🚢 Ocean
PUS ➔ TYO
Intra-East Asia (short sea)
📍PUS Busan ➔ 📍TYO Tokyo
📊 基于公布指数“整理了Busan → Tokyo航线2026年11月的基准值、误差范围及替代港口。”
核心规格: 基准值 每40ft集装箱 $228 (区间 $171~$285, ±25%) · 3~4天 · 依据: 由公布基准航线推算（派生）
📊 2026年11月版 · 图录基准计算器
📊 100条航线基准运价计算器
展示与图录、Excel相同的数据（基于公开指数的基准值及误差范围）。实际运价随订舱日期、船司和附加费而变，仅供参考。
⚡ 常用航线:
💡 基准值（截至2026-11-06）
釜山 → 洛杉矶
区间 $7,422 ~ $9,072
ℹ️ 所示金额为基于截至2026-11-06公布指数的参考值，并附误差范围。实际报价随订舱日期、船司、燃油附加费和THC而变，签约前请以书面报价为准。
2026 GLOBAL FREIGHT DOSSIER
全球物流成本基准图录 · 2026年11月版
100条航线基准值与误差范围，及150家企业名录。PDF仅有英文版和韩文版。可通过银行转账并开具发票订购。
📊 2026年11月基准值
基准值
$228
每40ft集装箱
区间
$171 ~ $285
±25%
航程
3~4天
依据
D
由公布基准航线推算（派生）
截至: 2026-11-06
🔀 替代方案
本站所说的“替代”
把同一批货送往同一区域的其他选择。并不等于更便宜：即使基准值更低，转运、码头、船期和内陆运输费用仍可能改变总成本。
- 替代出发港：目的地与运输方式相同，仅出发港不同的航线
- 替代到达港：出发港相同，前往同一区域的其他到达港
- 替代运输方式：海运与空运（仅限两条航线都在图录中的情况）
- 替代船司：同类型但所属联盟不同的船司（不判定运价高低）
替代到达港 — 同一出发港前往同区域的其他到达港
| 航线 | 基准值 | 区间 | 航程 | 与本航线相比 |
|---|---|---|---|---|
| Busan → Hakata (Fukuoka) | $170 | $128~$212 (±25%) | 1~2天 | −$58 (−25%) |
| Busan → Moji | $175 | $131~$219 (±25%) | 1~2天 | −$53 (−23%) |
| Busan → Osaka | $200 | $150~$250 (±25%) | 2~3天 | −$28 (−12%) |
| Busan → Kobe | $200 | $150~$250 (±25%) | 2~3天 | −$28 (−12%) |
✅ 报价单需确认的事项
- Short-sea rates move on feeder capacity and local surcharges more than on indices; compare at least three quotes.
- Confirm that terminal handling and documentation fees are itemised.
- Lock the exchange rate used for local-currency charges.
100条航线全表、20ft估算、港口费用与来源请见图录和Excel。
数值为参考基准，实际条件请以书面报价为准。 (数据基准日: 2026-11-07)
🔗 相关对比
替代关系对比页面
📍PUS Busan ➔ 📍TYO Tokyo vs 📍PUS Busan ➔ 📍HAK Hakata (Fukuoka)📍PUS Busan ➔ 📍TYO Tokyo vs 📍PUS Busan ➔ 📍MOJ Moji📍PUS Busan ➔ 📍TYO Tokyo vs 📍PUS Busan ➔ 📍OSA Osaka📍PUS Busan ➔ 📍TYO Tokyo vs 📍PUS Busan ➔ 📍KOB Kobe
全部条目
❓ 常见问题 (FAQ)
Busan → Tokyo的基准运价是多少？
截至2026年11月，每40ft集装箱约$228（区间$171~$285，误差±25%，航程3~4天）。依据：由公布基准航线推算（派生）。
Busan → Tokyo有哪些替代航线？
同条件的替代航线有Busan → Hakata (Fukuoka)（$170）等。除价格外，还应比较内陆运输费、转运和船期。
为什么实际报价与基准值不同？
实际报价随订舱日期、船司、燃油附加费和当地费用而变。本值是以公布指数为基准的参考值，并附误差范围。