🚢 Ocean

ANR ➔ NYC

Transatlantic and Emerging Markets

📍ANR 安特卫普 ➔ 📍NYC 纽约

📊 基于公布指数

“整理了安特卫普 → 纽约航线2026年11月的基准值、误差范围及替代港口。”

核心规格: 基准值每40ft集装箱 $3,000 (区间 $2,250~$3,750, ±25%) · 10~13天 · 依据: 由公布基准航线推算（派生）

2026 GLOBAL FREIGHT DOSSIER

全球物流成本基准图录 · 2026年11月版

100条航线基准值与误差范围，及150家企业名录。PDF仅有英文版和韩文版。可通过银行转账并开具发票订购。

📊 2026年11月基准值

基准值

$3,000

每40ft集装箱

区间

$2,250 ~ $3,750

±25%

航程

10~13天

依据

由公布基准航线推算（派生）

截至: 2026-11-06

🔀 替代方案

本站所说的“替代”

把同一批货送往同一区域的其他选择。并不等于更便宜：即使基准值更低，转运、码头、船期和内陆运输费用仍可能改变总成本。

替代出发港：目的地与运输方式相同，仅出发港不同的航线
替代到达港：出发港相同，前往同一区域的其他到达港
替代运输方式：海运与空运（仅限两条航线都在图录中的情况）
替代船司：同类型但所属联盟不同的船司（不判定运价高低）

替代出发港 — 前往同一目的地的其他出发港

航线	基准值	区间	航程	与本航线相比
鹿特丹 → 纽约	$3,062	$2,756~$3,368 (±10%)	10~13天	+$62 (+2%)
汉堡 → 纽约	$3,125	$2,344~$3,906 (±25%)	11~14天	+$125 (+4%)
上海 → 纽约	$9,303	$8,373~$10,233 (±10%)	26~31天	+$6,303 (+210%)
Kaohsiung → New York	$9,595	$7,196~$11,994 (±25%)	27~32天	+$6,595 (+220%)

✅ 报价单需确认的事项

These lanes have thin public benchmarks; treat the figure as an order of magnitude and obtain written quotes.
Check transshipment points and the carrier that actually operates the second leg.
Ask for the validity period and the surcharge schedule in writing.
美东和墨西哥湾港口自2026年7月起可能另收进口费用（安保费、港口设施费、码头费等），请确认报价单是否包含。

100条航线全表、20ft估算、港口费用与来源请见图录和Excel。

数值为参考基准，实际条件请以书面报价为准。 (数据基准日: 2026-11-07)

🔗 相关对比

替代关系对比页面

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全部条目

📍PUS 釜山 ➔ 📍NYC 纽约 📍SHA 上海 ➔ 📍NYC 纽约 📍KHH Kaohsiung ➔ 📍NYC New York 📍SGN 胡志明市 ➔ 📍NYC 纽约 📍RTM 鹿特丹 ➔ 📍NYC 纽约 📍HAM 汉堡 ➔ 📍NYC 纽约 📍SAN Santos ➔ 📍RTM Rotterdam 📍PUS Busan ➔ 📍JEA Jebel Ali (Dubai)

❓ 常见问题 (FAQ)

安特卫普 → 纽约的基准运价是多少？

截至2026年11月，每40ft集装箱约$3,000（区间$2,250~$3,750，误差±25%，航程10~13天）。依据：由公布基准航线推算（派生）。

安特卫普 → 纽约有哪些替代航线？

同条件的替代航线有鹿特丹 → 纽约（$3,062）等。除价格外，还应比较内陆运输费、转运和船期。

为什么实际报价与基准值不同？

实际报价随订舱日期、船司、燃油附加费和当地费用而变。本值是以公布指数为基准的参考值，并附误差范围。