🚢 Ocean
LCH ➔ RTM
Asia - North Europe
📍LCH Laem Chabang ➔ 📍RTM Rotterdam
📊 Auf veröffentlichtem Index basiert“Richtwert, Fehlerbereich und alternative Häfen für Laem Chabang → Rotterdam (Stand November 2026).”
Kernspezifikationen: Richtwert pro 40ft-Container $3,975 (Bereich $2,981~$4,969, ±25%) · 36-43 Tage · Grundlage: Aus veröffentlichter Ankerroute abgeleitet
📊 Ausgabe November 2026 · Benchmark-Rechner zum Dossier
📊 Benchmark-Frachtratenrechner für 100 Korridore
Zeigt dieselben Daten wie Dossier und Excel: Richtwerte auf Basis veröffentlichter Indizes mit Fehlerbereich. Tatsächliche Raten hängen von Buchungsdatum, Reederei und Zuschlägen ab.
⚡ Beliebte Korridore:
💡 Richtwert (Stand 2026-11-06)
Busan → Los Angeles
Bereich $7,422 - $9,072
Grundlage: KCCI-Route · ±10%
$8,247 / FEU
20ft-Schätzung, Hafenkosten und Quellen stehen im Dossier →
ℹ️ Die Beträge sind Richtwerte auf Basis der bis 2026-11-06 veröffentlichten Indizes, mit Fehlerbereich. Tatsächliche Angebote variieren je nach Buchungsdatum, Reederei, Bunkerzuschlag und THC; vor Vertragsabschluss schriftliches Angebot einholen.
2026 GLOBAL FREIGHT DOSSIER
Globaler Frachtkosten-Benchmark · Ausgabe November 2026
100 Korridore mit Fehlerbereichen und Verzeichnis von 150 Unternehmen. PDF auf Englisch und Koreanisch. Bestellung per Überweisung mit Rechnung.
📊 Richtwert November 2026
Richtwert
$3,975
pro 40ft-Container
Bereich
$2,981 ~ $4,969
±25%
Laufzeit
36-43 Tage
Grundlage
D
Aus veröffentlichter Ankerroute abgeleitet
Stand: 2026-11-06
🔀 Alternativen
Was „Alternative“ auf dieser Seite bedeutet
Eine andere Möglichkeit, dieselbe Ladung in dieselbe Region zu bringen. Das heißt nicht „billiger“: Auch bei niedrigerem Richtwert können Umladung, Terminal, Fahrplan und Vorlauf die Gesamtkosten verändern.
- Alternativer Abgangshafen: gleiches Ziel und Verkehrsträger, anderer Abgangshafen
- Alternativer Zielhafen: gleicher Abgangshafen, anderer Hafen derselben Region
- Alternativer Verkehrsträger: See und Luft (nur wenn beide Korridore im Dossier sind)
- Alternative Reederei: gleicher Typ, andere Allianz (keine Preisrangfolge)
Alternative Abgangshäfen zum selben Ziel
| Korridor | Richtwert | Bereich | Laufzeit | gegenüber diesem Korridor |
|---|---|---|---|---|
| Busan → Rotterdam | $3,513 | $3,162~$3,864 (±10%) | 32-38 Tage | −$462 (−12%) |
| Shanghai → Rotterdam | $3,615 | $3,254~$3,977 (±10%) | 31-37 Tage | −$360 (−9%) |
| Shenzhen (Yantian) → Rotterdam | $3,660 | $2,745~$4,575 (±25%) | 30-36 Tage | −$315 (−8%) |
| Kaohsiung → Rotterdam | $3,750 | $2,812~$4,688 (±25%) | 33-39 Tage | −$225 (−6%) |
✅ Worauf Sie im Angebot achten sollten
- Ask whether the quote includes EU ETS and FuelEU surcharges and how they are calculated.
- Confirm Suez versus Cape routing in the quote; it changes transit time and sometimes the rate.
- Check low-water and congestion surcharges for inland river legs.
Die vollständige 100-Korridor-Tabelle, 20ft-Schätzungen, Hafenkosten und Quellen stehen in Dossier und Excel.
Angaben sind Richtwerte; tatsächliche Konditionen bitte per schriftlichem Angebot bestätigen. (Datenstand: 2026-11-07)
🔗 Passende Vergleiche
Vergleichsseiten zu Alternativen
📍LCH Laem Chabang ➔ 📍RTM Rotterdam vs 📍PUS Busan ➔ 📍RTM Rotterdam📍LCH Laem Chabang ➔ 📍RTM Rotterdam vs 📍SHA Shanghai ➔ 📍RTM Rotterdam📍LCH Laem Chabang ➔ 📍RTM Rotterdam vs 📍YTN Shenzhen (Yantian) ➔ 📍RTM Rotterdam📍LCH Laem Chabang ➔ 📍RTM Rotterdam vs 📍KHH Kaohsiung ➔ 📍RTM Rotterdam
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❓ Häufige Fragen (FAQ)
Wie hoch ist der Richtwert für Laem Chabang → Rotterdam?
Stand November 2026 etwa $3,975 pro 40ft-Container (Bereich $2,981 bis $4,969, Fehler ±25%, Laufzeit 36-43 Tage). Grundlage: Aus veröffentlichter Ankerroute abgeleitet.
Welche Alternativen gibt es zu Laem Chabang → Rotterdam?
Vergleichbare Alternativen sind z. B. Busan → Rotterdam ($3,513). Vergleichen Sie neben dem Preis auch Vorlauf, Umladung und Fahrplan.
Warum weicht ein Angebot vom Richtwert ab?
Angebote variieren mit Buchungsdatum, Reederei, Bunkerzuschlag und lokalen Kosten. Der Wert ist ein an veröffentlichte Indizes angelehnter Richtwert mit Fehlerbereich.